Samme vilkår omkring opsigelse begge veje vil være mest fair.

Har Odense Kommune faste skabeloner til reg. af reklamationer i dag ? Vi reg. i dag alt i Codan skadestop, og kunne forslår et tilsvarende system at reg. alle reklamtioner, for at kunne trække statistik + få let oversigt  alle evt. reklamationer. 

Alternativ til faste priser, kunne være timepriser - med GPS registrering  af forbrugt tid som foreslået af andre også.  

I den periode hvor der bruges dieselbiler, kunne man også overveje et olietillæg - defineres hvordan man udregner  tillæg måned for måned. Olien svinger meget, og hvis det skal ligges ind i prisen - vil hver enkelt leverandør indregne  risikoen for de svingende oliepriser.   

Statistik kan laves ud fra de data / oplysninger Odense Kommune fremsender til Leverandøren, dvs på alle elektroniske data. Udarbejdes efter ordregivers anvisninger - ved i hvilken anvisninger på nuværende tidspunkt ?   Leveres der statistik på lignende vis under den nuværende kontrakt ?

"Bedst mulige varsel " ? kan det blive mere konkret ?

Misligholdelse "dvs en hvilken som helst mangel, forsinkelse, forsinkelse, fejlleverance " - som jeg læser kan Kommunen opsige kontrakten ved selv meget små fejl ? Når det er defineret sådan, det er helt sikkert ikke hensigten - el. måske jeg bare misfortolker ordlyd ??

Jeg synes den skal formuleres mere præcist, så man ved helt præcist hvad der er misligholdelse under kontrakten er..

"enhver forsinkelse , som er væsentlig for ordregiver" - 5 min. / 1 dag  andet ?? Ønske om at det mere klar formulering.

Erstatning: "mangler ved leverancen" - jeg tager det som logik - at det kun gælder når der ligger fejl fra leverandøren side ? 

Er det ikke rimeligt, at de boder / erstatninger og rettigheder vedr. opsigelse - gælder begge veje.

Hvis ordregiver kan opsige leverandør ved misligholdelse, er det vel fair at det samme gælder den anden vej - i Paragraf 19 er følgende gældende for ordregiver " ordregiver misligholdelse bedømmes efter dansk rets alm. regler om misligholdelse"

Vi ligger hånden på kogeplade for at yde en superservice overfor vores fælles kunde i Odense, så er det vel rimeligt at der er samme vilkår i begge retninger ??

Det kan aftales at der et max. beløb mellem parterne.   Odense Kommune skal være opmærksomme på, at det aftalte max. beløb vil blive væsentligt højere når/hvis elbiler benyttes til opgaven. Vi kan ikke på samme måde bruge elbiler til produktion til andre transportopgaver, pga de begrænsninger der på rækkevide pr. opladning mv. 

Ja det skal definere mere klart, og at der skal være et max. på alt vedr. forsikring - og dette skal afstemmes med leverandøren dækninger hos leverandøren forsikring.      I dag udfører vi eks. alle transporter jv. CMR-loven, der klar definerer ansvarbegrænsninger + regler i forbindelse med reklamtioner/skader.

max. erstaning beløb - ligesom det er indsat i "udkast til kontrakt" i andre paragrafer.

2.3 typer af hjælpemidler

Statistik på hvor mange senge der leveres "op ad trappe" ? Og hvor mange gange det lovmæssigt er 2 mand der skal være ved levering af senge hos borgeren ?

Chauffør ikke agere flyttemand, hvis forhold ikke er klargjort - så det er en "flyttemand" situation - skal chauffør scanne forgæves / ringe til hjælpemiddel for yderligere ordre ?

Hvordan er forhold hvor man ikke kan leveret et hjælpemiddel uden at "støde" på karme hos borger løst tidligere ? Ringer ind forholdsordre ? senge skilles mere ad, og ekstra betaling ??

Ligger der historiske data på hvor mange samme dag leveringer der er udført årligt ?

priser på ordrer med og uden seng "hvor hele ordren er forgæves" - kan i forklare det nærmere ?

"HVis chf. selv vælger at skille seng ad i forbindelse med returnering" - eneste logik for at gøre det, er vel at sengen ikke ellers kan bringes ud af borgeren hjem ud til bilen ?  Eller forekommer det også i andre situationer ? ide om hvor tit det foregår årligt ?

"lønudgift til ekstra chauffør" ved lev. af senge. Ved leverandør altid på forhånd hvornår der er behov for 2 mand til levering / afhentning af senge, så det kan planlægges ?  

"hunde"(transportvogn) er der stregkoder på alle hunde  ? 

Nogen statistik over 

hvordan formiddag lev. - eftermiddag  lev. - tidsintervaller 2 timer ok, fordeler sig over et år ?? ca. % fordeling ?

Ingen omlæsning . Vi har terminal meget tæt på Landbrugsvej - og vil i nogle tilfælde med fordel kunne læsse en hel  størrebil til fordeling til ture fra egen terminal. 

Er det absolut no go med omlæsning ?

Hvornår  er de adviseret?

Grønne + røde manilla sedler -  en del manuelle processer chauffør skal skrive på manila seddel, nogen måder hvorpå det evt,. kan forudfyldes - og gøre mere strømlinet ?

Nogen grænse på hvor lang tid en chf. - kan / må bruge på at "efterspørge"  manglende hjælpemidler, anført på ordreseddel. Logisk spørger man, og ting findes hurtigt - det er vel ikke meningen at en chf. skal vente i "lang tid" på der findes "manglende hjælpemidler" ?  Nogen erfaringer der kan deles her ?

ja det er forståeligt.

Alle SDL's biler har EURO norm 6 - men energiklasse A - har ingen af os hørt om , kan i hjælpe os der ??

Sorry - vi har fundet det.. aldrig gået glemt spørgsmål - sorry